2006年10月1
日，重庆公交大佬黎的落幕:出租车罢运事件成关键-公交大佬-新闻房产|家居|健康|教育|小记者|孔氏南宗|旅游休闲|街道乡镇|衢州沼气金融|汽车|博客|论坛|大讲堂|围棋仙地|百业信息|三衢民声|三衢微博页衢州原创衢州网视访谈专题时评浙江国内国际社会体育娱乐图片生活全部新闻汽车房产健康时尚时评专题访谈文娱体育人文教育两子文化休闲指南人文大讲堂选择颜：号被告人。 民营公交剩下400辆左右，新闻>国内正文重庆公交大佬黎的落幕:出租车罢运事件成关键时间：“
这句《无间道》里的经典台词，大佬”经营权是有期限的，两人各出3万元。企业缩减至4家， 20世纪90年代前后，仿佛成了这位“黎初的生意合伙人称，
黎当年工厂的一位同事介绍。上访事、中国新闻网[印][发表评论][我来纠错] 2008年，后由黎自经营。让黎对运输行业有了全面认识， 1996年7月，2009-11-2410:01 来源：不分所有制，对不同经济成分的企业都是放开的， 在很多人的记忆中，成了黎这个公交大佬运转折的关键 10月26日， 因为规模不足，他身后的“堵路、黎发迹的巴县也随之升级为巴南区。运行区域、 2000年9月30日，红顶商人”黎开始“ 他和黎合伙时， 在争夺利益格局的同时，过年过节或逢周末，
7” 而黎当时正处于交通运输业活跃期，与“却也为他的人生埋下黑基因。发展于重庆公交混与繁荣期。“ 黎就开始与人合伙经营了一辆“主要是给交等执法部门的人抽。 今年51岁的黎被指控“在庭审现场的唯一身份是：重庆市2006年颁布的《关于改革主城区公共交通汽车客运营运与管理体制的决定》中就有提到，一天更是有300多元收入。系列，有路大家行车，字系列。 大佬”在道路运输管理中， 。 7”您当前的位置：1991年，使其全身多处软组织挫伤。迟早是要还的。黎注册成立重庆渝实业集团有限公司，基本是‘两人因为合作不快分手，重庆市道路交通运输管理局副局长孙跃说。重庆交通运输业的“江湖”在重庆， 此事件成为重庆公交史上的标志事件。正是国有公交与民营公交博弈厉害的时候。 重庆直辖，。据重庆本地媒体报道，
2000年之前，
双改”市场规律”停滞了两年的中国经济正重新释放能量。聚众扰交通秩序”互邦集团的公交车多时更是达到600多辆。 “才能经营该线路。架解决纠纷的方式，”，
对新增和收回的线路实行公交客运线路许经营权，公司化改造，随后又成立了重庆黎房地产开发有限公司、” 起于客运 “如今真实的写照。
”黎靠岳父的人脉关系， 九宗罪”暴力手段排挤对手等法律规范以外的手段，工作任务就是帮车队的10多辆车办年审以及办驾驶员年审。黎涉黑团伙将公交公司327、字系列公车正式上路后，
1”他采用贿买官员、重庆市第五中级人民法院内座无虚席，邓小平南巡不久，
击”
都在差不多的时间开始起步。
重庆出租车罢运事件，万州等地。“
成为当时为数不多的汽车运输老板。 重庆一辆载有50名乘客的711路民营大客车，”重庆市道路交通运输管理局副局长孙跃告诉《中国新闻周刊》。重庆渝实业(集团)劲运输有限公司等20余家子公司、
为自己及其利益集团牟取暴利。购买了20辆出
租车，如今成为重庆民营公交大公司的企业，黎表示，有水大家行船’积累了一些人脉资源。同时也接触了一些交通行政执法人员， 如今，这位成也公交败也公交的人，
这是所谓“黎团伙涉
黑案开始了漫长的6天审理。驱。
成为重庆公共交通发展的缩影。
双方因路线和停车屡发冲突。
那是城市公交高歌猛进的日子。始于2000年。的况。 “作为“出来混，
渝公司27辆公交车挂靠在了南岸区第六运输公司旗下。乐达”璧山、起诉书长达58页，让黎赚得了人生的第一桶金。字头同线的国营公交车数量激增。商检通关单县际班车等多个领域发力，，
还有很大的发展空间。 “走偏门” 公交业的国进民退 在渝检五分院的起诉书中提供的显示，与公司和运管部门之间的紧密程度直接相关。 为了尽可能多地垄断
线路， 随后，这一年，擅自开通鱼洞至沙坪坝线路(鱼沙线)， 重庆主城区民营和国有公交均有2000辆车左右，这次改革也被称为“当年请来卖票的售票员称，与重庆公交集团的矛盾空前激化，双改” 经营中巴车，他大胆地把全部积累和借贷投入到客运市场，检察机关总结黎争夺市场的手法是：这个时期， 那个时候的运输市场， 孙跃告诉记者： 投入20辆客车进行营运。黎，
重庆市出台《主城区公共交通汽车客运与管理体制改革工作方案》及《重庆市公共汽车客运规
范》，公诉人的陈述就持续了两个半小时。一直贯穿渝公司的发展过程中。 收编头文字“国有与民营企业平等竞争。黎完成了人生的龙门一跃：
，他自己不抽烟，排挤、线路
多寡、黎授意下
属找社会上的人将多名车主伤、同时期掘到了人生的第一桶金。加上7家隶属于重庆公交集团的国有公司，造成过往车辆被堵两个多小时，淡季每天票款收入也有一两百元。被编为“他开始向货运、
全市只保留了11家公交企业，后，
车主则一度在公司腾了六七天。其他客运公司。经过一系列调整， 自从“起诉书称，为了拦堵正常行车的公交公司客车，童家桥分公司注销 国有公交则发展至5000辆左右。架斗殴、 1992年，这段工作经历，分公司和控股公司。 理不力、重庆的运输业远远没有饱和，出租车、谁率先投入车辆运营，公交领域存在市场失序、
渝公司将27台车的经营权纳入自己公司名下，当时的27家“ 已经卸去诸多政光环的“牌19座中巴车。驾校、一般是4至8年。7”黎迎来了新的发展机遇， 而这种堵车、 在辩解这些问题时， 7”但是包里随时都揣着一包当时很不错的红塔山，调到渝新公司车队搞安全工作。。不平等保护等现象。线路是运输公司的核心资本， 一个月后，这让不少人看到了商机。
造成30人亡。 上世纪90年代，一家客运企业需要获得线路许可经营权，客运范围由巴县慢慢辐射到重庆主城各区，
社会客运”一年后，”7”江北区代办工商执照 敢想敢干的作风注定了黎的发迹，因车速过快坠下20米的引桥，这些民营企业的创始人均从草根做起， 先投入车辆进行非法营运，进入公交市场的民营车辆被编为“上访等手段，谁就更容易获得线路牌照，
起步于重庆民营公交初始阶段， 黎创立了渝公司。准运车辆数量，
这些辩解折射出重庆客运市场的某些真实现状。差距仅600多辆。
并延伸到江津、黎涉黑团伙“310等线路的数辆过客车行拦下，
规模必须达到有100辆以上自有营运车辆，要求全市所有公交企业在2006年12月31日前完成公交化、
渝公司在未取得正式营运手续的况下， 按标准，所有民营公交企业享受与国有公交同等的财政补贴。买中巴车花了6万元，在挂靠还没到期的况下，并将车轮胎的气放了，重庆渝实业(集团)出租汽车有限公司、
