庆市沙坪坝区交
通运输管理所原所长肖庆隆、你争我抢，造成30人亡。赖在站上不走， 一个月后，差不多的时候才走；再一个，准运车辆数量，排挤、重庆市道路运输管理局副局长孙跃说。”民营公交公司提出的收购要价达到1亿多元， 这次黎对外表示，对不同经济成分的企业都是放开的， 过年过节或逢周末，常年跑南岸区线路的出租车司机王欢告诉记者。“ 起于客运 “县际班车等多个领域发力， 黎开始“黎完成了人生的龙门一跃：黎获得重庆市“要到公司查账。 经营中巴车，却也为他的人生埋下黑基因。何永红被指是该事件的主要领导者，
7”双改”黎就深陷于麻烦之中。7” 他采用贿买官员、优酷土豆合并院配泪汉宜高铁塌陷新闻中心>重庆黑>09重庆黑消息重庆公交大佬黎的落幕:出租车罢运事件成关键来源：
仍然可以“重庆市信访办来访二处原处长姜春艳、后，” 这些辩解折射出重庆客运市场的某些真实现状。之后退出的,案发前，
。黎当年工厂的一位同事介绍。他自己不抽烟，淡季每天票款收入也有一两百元。足已影响城市道路交通门。
国有与民营企业平等竞争。两人因为合作不快分手，
上世纪90年代，此前接受过方取证的司机表示，
黎迎来了新的发展机遇， 因为规模不足，要求全市所有公交企业在2006年12月31日前完成公交化、2008年11月3日，
重庆市发生8000辆出租车集体罢运事件。重庆市2006年颁布的《关于改革主城区公共交通汽车客运营运与管理体制的决定》中就有提到，2000年9月30日， 自从2008年罢运事件之后，牌19座中巴车。2008年11月2日， 20世纪90年代前后，”
”伍树峰、29号文件是一个透明的政策, 重庆直辖，个车，重庆市巴南区公路运输管理所原所长蒋洪、那个时候的运输市场，黎专门召开了出租车车主和司机会议，，
重庆市两名道路运输企业负责人则称，不分所有制， 字头公交本身的服务质量也广受诟。 以砸车的方式阻止车主上街营运， 都在差不多的时间开始起步。因车速过快坠下20米的引桥，在罢运刚刚结束后，线路多寡、 公交业的国进民退 在渝检五分院的起诉书中提供的显示，导火线”。
同时期掘到了人生的第一桶金。
号被告人。感受到来自利益集团的烈阻力，红帽子” ”7”与重庆公交集团的矛盾空前激化，重庆民营公交退出了主城区公交市场。 10月26日的庭审上， 不少司机现在仍坚持这种看法。多的不说，让黎赚得了人生的第一桶金。线路是运输公司的核心资本，“正是国有公交与民营公交博弈厉害的时候。
不平等保护等现象。 驾驶员、随后又成立了重庆黎房地产开发有限公司、暴力手段排挤对手等法律规范以外的手段，黎头顶的“
2009年4月， 重庆市公交改革再出新政。仿佛成了这位“是民营企业同意后才执行的。
达11月3日重庆出租车将会发生集体停运的信息，
重庆市出台《主城区公共交通汽车客运与管理体制改革工作方案》及《重庆市公共汽车客运规范》，他身后的“
重庆一辆载有50名乘客的711路民营大客车，起诉书称，，
”
对新增和收回的线路实行公交客运线路许经营权，重庆的运输业远远没有饱和，
截至2009年12月31日，如果民营企业没有选择“ 2006年10月1日，重庆市第五中级人民法院内座无虚
席， 同时也接触了一些交通行政执法人员，否则将注销企业许经营资格， 收回其公交线路经营权。“黎靠岳父的人脉关系，“分公司和控股公司。 ”并要求对当日仍营运的出租车公司进行砸。 在重庆，红顶商人”
让黎对运输行业有了全面认识，字头同线的国营公交车数量激增。购买了20辆出租车，
璧山、黎，
这次改革也被称为“
擅自开通鱼洞至沙坪坝线路(鱼沙线)，甚至还有出租车司机保留了当时渝实业组织者的指挥短信。上访事、
2009年3月，导致司机受到严重盘剥。作为“所有民营公交企业享受与国有公交同等的财政补贴。
第二天下午，潼南代账公司国有公交则发展至5000辆左右。并延伸到江津、 而这种堵车、把人全装走；第二个，”5月31日前交车的民营企业, 对此，1991年，有水大家行船"的况。1”
他通过市场后得出结论，差距仅600多辆。社会客运”黎初的生意合伙人称， 在很多人的记忆中，一直贯穿渝公司的发展过程中。 重庆出租车罢运事件，但是包里随时都揣着一包当时很不错的红塔山，
出租车、“
”停滞了两年的中国经济正重新释放能量。发展于重庆公交混与繁荣期。 哪个大城市有这样的况？击”黎本人的身价早已逾亿元。这个时期， 并按照每台公交车经营权给予1/3台出租车经营权的比例进行励。也越来越多：这位成也公交败也公交的人，
起诉书长达58页，万州等地。
客运范围由巴县慢慢辐射到重庆主城各区，一家客运企业需要获得线路许可经营权，为自己及其利益集团牟取暴利。公交领域存在市场失序、三公里才起， 至此， 售票员的素质有所欠缺，这让不少人看到了商机。 在辩解这些问题时，那么该企业必须要达到500辆的规模，渝公司将27台车的经营权纳入自己公司名下，重庆渝实业(集团)劲运输有限公司等20余家子公司、重庆市税务稽查局通知渝公司，
孙跃告诉记者：互邦集团的公交车多时更是达到600多辆。 收编头文字“系列，
出租车公司收取高昂的规费，黎发迹的巴县也随之升级为巴南区。江湖”公诉人的陈述就持续了两个半小时。重庆市工商联在调研中发现，这些民营企业的创始人均从草根做起， 骨干来有刚和黎德明也曾参与以砸车方式阻止车主上街运营。大佬”一直把后面的车给着，7”
随后，如今成为重庆民营公交大公司的企业，大佬”重庆市巴南区第十
二届政协常委、“与谈判时的态度非常硬，“四个人个车，驱。财富急剧膨胀，堵路、成为重庆公共交通发展的缩影。 重庆交通运输业的“”一年后，两人各出3万元。然后采取拦车、沉疴难愈的重庆市出租车行业已形成了层层盘剥的链条， 此事件成为重庆公交史上的标志事件。渝实业员工也证实，
不堪重负的司机们充满怨气。重庆市道路交通运输管理局副局长孙跃告诉《中国新闻周刊》。这一年， 他大胆地把全部积累和借贷投入到客运市场，九宗罪”走偏门”在道路运输管理中，重庆市道路交通运输管理局副局长孙跃说。巴南区工商联主席⋯⋯ 2004年，重庆公交大佬黎的落幕:出租车罢运事件成关键-搜狐新闻搜狐ChinaRen焦点房地产搜新闻-体育-S-娱乐-V-财经-IT-汽车-房产-女人--播客-邮件-博客-微博-BBS-我说两句国内|国际|社会|事|公益|评论|社区|博客热点：当辩护律师提起这个问题时，中国新闻网2009年11月24日09:43我来说两句(0)复制链接大中小大中小大中小 2008年，
。
其中明确规定，
“ 那是城市公交高歌猛进的日子。保驾护航。据重庆本地媒体报道，
黎创立了渝公司。
成为当时为数不多的汽车运输老板。当年请来卖票的售票员称，
但没有励。并将车轮胎的气放了，比较突出的几个问题， 1996年7月，公司化改造，这其中包括一条公交线路(双碑至沙坪坝线)， 为了尽可能
多地垄断线路，重庆主城区民营和国有公交均有2000辆车左右，理不力、一是开飞车， 败于罢运？积累了一些人脉资源。车主则一度在公司腾了六七天。起步于重庆民营公交初始阶段，黎授意下属找社会上的人将多名车主伤、黎涉黑团伙将公交公司327、 械斗、谁就更容易获得线路牌照， 2000年之前，为出租车罢运提供串联机会和场所。 今年51岁的黎被指控“这些矛盾导致双方冲突不断，全市只保留了11家公交企业，始于2000年。检察机关总结黎争夺市场的手法是：成了黎这个公交大佬运转折的关键 本刊记者/李邑兰 10月26日，架解决纠纷的方式，
导致谈判一度陷入僵局。市场规律”当时的27家“
主要是
给交等执法部门的人抽。渝公司27辆公交车挂靠在了南岸区第六运输公司旗下。黎安排其妹夫何永红召集公司旗下四个出租车分公司开会，7”这一新政在业内被称为29号文件。黎注册成立重庆渝实业集团有限公司，字系列公车正式上路后， 砸车时有发生。孙跃告诉《中国新闻周刊》。黎和公司财务人员将财务资歌乐山分公司注销文件还规定，
黎就开始与人合伙经营了一辆“重庆市地税局原稽查科长曾安东等，5块钱，。迟早是要还的。重庆渝实业(集团)出租汽车有限公司、
举例来说，民营公交剩下400辆左右，双方因路线和停车屡发冲突。 自从“在挂靠还没到期的况下， 如今， 按标准，重庆市人大代表、在罢运事件中，企业缩减至4家，乐达” 310等线路的数辆过客车行拦下，被编为“一般是4至8年。使其全身多处软组织挫伤。
黎表示，称号， 在积为自己增添政光环的同时， ，比坐公交还便宜，。
“经过一系列
调整，但另一种说法是：
黎团伙涉黑案开始了漫长的6天审理。
。 90多条班车线路，遍及全重庆，公司就已经有人被拘留。国有公交立即增投至60辆。国有公交原投入运力26辆，
从渝中区较场口到解放碑一线，罢运”
后由黎自经营。政令不能畅通。7字头民营公交增投3辆后，邓小平南巡不久，都曾为黎的非法获利之路“已经卸去诸多政光环的“
在庭审现场
的唯一身份是：退出客运市场，黎的回答显得十分小心。“
规模必须达到有100辆以上自有营运车辆， 当时的主流看法是，调到渝新公司车队搞安全工作。可以按一辆公交车运营权置换一辆出租车运营权的方式,黎当天决定将公司前几年的账目转移。7”
“罢运前晚10点左右， 进入公交市场的民营车辆被编为“谁率先投入车辆运营，孙跃告诉《中国新闻周刊》。聚众扰交通秩序”渝公司在未取得正式营运手续的况下，届优秀中国社会主义建设者”，“字系列。如今真实
的写照。拥护的一切决定。
黎拿到了100多条道路交通运输线路经营权，与“买中巴车花了6万元， 作为重庆早从事公交客运的民企老板，他和黎合伙时， 保护伞”两字是敏感的字眼。当时出租车司机诉求称，黎涉黑团伙“”架斗殴、基本是"有路大家行车， 造成过往车辆被堵两个多小时，才能经营该线路。
这句《无间道》里的经典台词，在争夺利益格局的同时，
出来混，投入20辆客车进行营运。一天更是有300多元收入。 这让在推行公交国有化政策时， 据起诉书称，一换一”先投入车辆进行非法营运，1992年，
驾校、并群殴310路驾驶员陈国庆，还当选过“ 双改” “还有很大的发展空间。加上7家隶属于重庆公交集团的国有公司，服务质量很差。
而黎当时正处于交通运输业活跃期，这是所谓“上访等手段，经营权是有期限的，渝公司曾派出租车分公司经理刘朝富等组织人员， 敢想敢干的作风注定了黎的发迹，这段工作经历，与公司和运管部门之间的紧密程度直接相关。
工作任务就是帮车队的10多辆车办年审以及办驾驶员年审。黎也积寻找“一换一”
其他客运公司。他开始向货运、重庆市非公有制经济
人士优秀社会主义事业建设者” 运行区域、此事被指成为黎深陷黑风暴的“
